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  • North American Studies

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  • Authors: Vechia, Ariclê; Gomes Ferreira, António;

    Après la Seconde Guerre mondiale, des accords de coopération dans le domaine de l’éducation ont été signés entre le Brésil et les États-Unis. Cependant, à partir des années 1960, il y avait une relation plus étroite entre les deux pays, avec de nouveaux accords signés entre le ministère de l’Éducation (MEC) et l’Agence des États-Unis pour le développement international (USAID), connus sous le nom d’accords MEC-USAID. La recherche vise à analyser l’influence des accords MEC-USAID dans la réforme de l’université approuvés par la loi 5.540 / 1968, qui a établi des règles pour l’organisation et le fonctionnement de l’enseignement supérieur. Quant à la méthodologie, il s’agit d’une étude documentaire et bibliographique. Les résultats indiquent que bien qu’il y ait des critiques à l’encontre des accords, il est difficile de nier qu’ils ont eu une influence sur la réforme de 1968, principalement en ce qui concerne l’extinction de la chaire et l’institution de carrière d’enseignant, et l’adoption du régime départemental et des crédits dans les matières. En outre, la structure universitaire établie par la loi 5.540 / 68 reste pratiquement inchangée à ce jour. Después de la Segunda Guerra Mundial, se firmaron acuerdos de cooperación en el área educativa entre Brasil y Estados Unidos. Sin embargo, desde la década de 1960, hubo una relación más estrecha entre los dos países, y se firmaron nuevos acuerdos entre el Ministerio de Educación (MEC) y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), conocidos como Acuerdos MEC-USAID. La investigación tiene como objetivo analizar la influencia de los Acuerdos MEC-USAID en la Reforma de la Universidad aprobada por la Ley n. 5.540 / 1968, que estableció reglas para la organización y el funcionamiento de la educación superior. En cuanto a la metodología, es un estudio documental y bibliográfico. Los resultados indican que, aunque existen críticas a los acuerdos, es difícil negar que tuvieran alguna influencia en la Reforma de 1968, principalmente en lo que respecta a la extinción de la cátedra y institución de la docencia universitaria, y para la adopción del régimen departamental y de créditos en las asignaturas. Además, la estructura universitaria establecida por la Ley 5.540 / 68 permanece prácticamente sin cambios hasta el día de hoy. After World War II, cooperation agreements in the educational area were signed between Brazil and the United States. However, from the 1960s, there was a closer relationship between the two countries, with new agreements signed between the Ministry of Education (MEC) and the United States Agency for International Development (USAID), known as the MEC-USAID Agreements. This study’s objective is to analyze the influence of the MEC-USAID Agreements on the reform of the university approved by Law 5.540 / 1968, which established norms for the organization and functioning of higher education. Regarding the methodology, it is a documentary and bibliographic study. The results indicate that although there are criticisms of the agreements, there is no denying that they had influence on the 1968 reform, mainly regarding the cathedra extinction as well as the teaching career institution and the adoption of the departmental regime and credits in subjects. In addition, the university structure established by Law 5.540 / 68 remains virtually unchanged to this day.

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    Authors: Bilmes, Julián;

    En el marco del giro proteccionista y la geoestrategia "americanista" y "antiglobalista2 implementada por el gobierno de Donald Trump en Estados Unidos, bajo el programa reindustrializador del nuevo mandatario y las fuerzas sociales que lo sustentan, los grandes tratados comerciales de las anteriores administraciones fueron abandonados o puestos en cuestión. Así, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN, o NAFTA por sus siglas en inglés) fue renegociado desde agosto de 2017 con México y Canadá, arribando en septiembre de 2018 al flamante Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC, o USMCA por sus siglas en inglés). Se aborda en este trabajo el anuncio de ese tratado como un hecho geoestratégico, en tanto institucionalidad supranacional que cristaliza una relación de fuerzas en América del Norte y el continente americano en general, con implicancias globales. Se trabajan las dimensiones, ganadores y perdedores del tratado, tanto para los países miembros como para América Latina, y cómo se enmarca ello en la disputa en curso por la reconfiguración del orden mundial. El T-MEC aparece, en fin, como una victoria importante para el trumpismo, estratégicamente para sus fines de retener la supremacía global y de cara a las elecciones presidenciales de 2020. Mientras que para Canadá y México representa un alivio frente a la posibilidad de que EEUU abandonara el TLCAN, con las importantes implicancias que ello ocasionaría en los tres países, dada la profunda integración económica norteamericana a que dio lugar ese tratado, desde su entrada en vigor en 1994. Evento realizado junto con el VII Congreso Nacional de Geografía de Universidades Públicas Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación

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    Authors: Garcete-Galeano, Osmar Gabriel; Quintana, Nelly Escurra; Valenzuela, Ana Lucia Jara; Giménez, Sady Belén; +2 Authors

    RESUMEN Este proyecto investigativo tiene como finalidad, analizar el impacto del nuevo Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Se enfocó en lo cualitativo, no experimental de corte transeccional y descriptivo. Cuatro entrevistas fueron realizadas a expertos en áreas de Finanzas Internacionales, Relaciones Internacionales, Economía y Comercio internacional. El instrumento consistió en una guía de cinco preguntas relacionadas al tema de investigación por juicio. El único criterio de inclusión fue de estar en las áreas mencionadas más arriba. Los resultados más relevantes fueron: 1. Existencia de beneficios significativos para los países involucrados y la región y; 2. Posibilidad de una integración con otros bloques regionales mediante las negociaciones entre cámaras de comercio dentro del marco del tratado (Acuerdo de Facilitación del Comercio de la OMC). Se concluye que el T-MEC es un tratado mucho más amplio que el TLCAN provocando un mayor impacto en el área del comercio (intercambio de bienes/servicios y petróleo), en el área ambiental y laboral. Dicho impacto podrá ser a nivel continental, puesto que los beneficios se podrían arrastrar hasta el sur del continente, posibilitando que el MERCOSUR, se vea involucrado en una negociación con el T-MEC. ABSTRACT The purpose of this research project is to analyze the impact of the new Free Trade Agreement between Mexico, the United States and Canada (T-MEC). It focused on the qualitative, non-experimental, transectional and descriptive aspects. Four interviews were conducted with experts in the areas of International Finance, International Relations, Economics and International Trade. The instrument consisted of a guide with five questions related to the research. The only inclusion criterion was to be in the areas mentioned above. The most relevant results were: 1. Existence of significant benefits for the countries involved and the region and; 2. Possibility of integration with other regional blocks through negotiations between chambers of commerce within the framework of the treaty (WTO Trade Facilitation Agreement). It is concluded that the T-MEC is a much broader treaty than NAFTA, causing a greater impact in the area of trade (exchange of goods / services and oil), in the environmental and labor areas. This impact could be at the continental level, since the benefits could drag down to the south of the continent, allowing MERCOSUR to be involved in a negotiation with the T-MEC.

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    Authors: Mendoza Cota, Jorge;

    The U.S.-Mexico-Canada Agreement (USMCA) will impose a restructuring of North American supply chains to meet the new input content requirements. To evaluate the determinants of U.S.-Mexico trade under the new agreement, the author creates an econometric model, and the estimations indicate that the distance from U.S. states to the Mexican border and the size of the economies of the states of Mexico are factors that impact trade between the two countries. Tariffs applied under the USMCA have had a minor but positive impact. Foreign direct investment showed positive effects on trade, indicating the existence of value chains between the U.S. and Mexico. The results suggest that polices to encourage trade between the two countries would require the development of transportation infrastructure, as well as the promotion of investment in strategic sectors to further develop regional supply chains. El Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) impondrá una reestructuración de las cadenas de suministro de América del Norte para cumplir con los nuevos requisitos de contenido de insumos. Para evaluar los determinantes del comercio entre Estados Unidos y México bajo el nuevo acuerdo, se estima un modelo econométrico. Las previsiones indican que la distancia entre los estados de Estados Unidos y la frontera con México, así como el tamaño de las economías de los estados de México son factores que impactan el comercio entre los dos países. Los aranceles aplicados bajo el T-MEC han tenido un impacto menor pero positivo. La inversión extranjera directa (IED) mostró efectos positivos en el comercio, lo que indica la existencia de cadenas de valor entre Estados Unidos y México. Los resultados sugieren que las políticas para fomentar el comercio entre los dos países requerirían el desarrollo de infraestructura de transporte, así como la promoción de inversiones en sectores estratégicos para desarrollar aún más las cadenas de suministro regionales. En este artículo se evalúan los determinantes del comercio entre los EE. y México a nivel regional. Específicamente, la investigación, busca estimar los efectos de aranceles y costos de transporte en el comercio entre México y los estados de Estados Unidos. La metodología consiste en una adaptación empírica de un modelo gravitacional para estimar los determinantes del comercio entre países y regiones. Este modelo econométrico, basado en la ecuación gravitatoria, ha sido ampliamente utilizado en estudios empíricos sobre el comercio relaciones entre países. Desde esta perspectiva, los supuestos son que bilateralmente al comercio entre Estados Unidos y México a nivel regional depende de los niveles de ingreso, la población, la distancia y la estructura tarifaria, así como variables de control adicionales.

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    Authors: Manzano, Montserrat.;

    En: Arbitraje: revista de arbitraje comercial y de inversiones. eISSN. 2603-9281. vol. 13, n. 1, 2021, pp 305-323 Después de más de veinte años de existencia del Tratado de Libre Comercio de América del Norte («TLCAN»), Estados Unidos, México y Canadá renegociaron un nuevo tratado en agosto de 2017. Como resultado de dichas negociaciones, los tres Estados firmaron un nuevo acuerdo, llamado el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá («T-MEC»), el cual entró en vigor el primero de julio de 2020. El mecanismo de solución de controversias fue un tema central de las discusiones entre los Estados contratantes. Hoy, el texto del capítulo catorce del T-MEC se aleja significativamente del texto del capítulo once del TLCAN. Por ejemplo, Canadá ya no es parte del arbitraje inversionista-Estado y las protecciones sustantivas son mucho más restrictivas en cuanto a los reclamos que se pueden presentar por los inversionistas mexicanos y estadounidenses. El propósito de esta nota es presentar un análisis comparativo entre las principales diferencias, tanto sustantivas como procesales, entre el mecanismo de solución de controversias. After a more than twenty-year existence of the North American Free Trade Agreement («NAFTA»), the U.S., Mexico and Canada started the renegotiation of a new trade deal in August 2017. As a result, the three contracting States signed a new agreement, called the United States – Mexico – Canada Agreement («USMCA») which entered into force on July 1st, 2020. Dispute settlement mechanisms was an issue at the core of the discussions between the contracting States. As of today, the text of chapter fourteen of the USMCA significantly departs from chapter eleven of NAFTA. For instance, Canada is excluded from investor-state arbitration and substantive provisions are more restrictive regarding the claims that may be brought by Mexican and American investors. The purpose of this note is to present a comparative analysis between the key differences, both substantive and procedural, between the dispute settlement mechanism set forth in NAFTA and the one provided in USMCA. This aims to be a useful tool for both professionals and academics looking for a general overview of the modifications of the treaty.

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    Authors: Álvarez Medina, María De Lourdes;

    This article aims to analyze the impact of the USMCA’s new rules of origin on the automotive sector in Mexico. Specifically, to understand the dynamics of change and protectionism, the author explores possible adjustments in light vehicle production, variations in the imports of regulated auto parts, and changes in labor regulation, and analyzes the regional value content (RVC) reported for each car assembled in Mexico and sold in the U.S. in 2020 and 2021. She uses a trade database to analyze changes in imports of the groups of regulated auto parts to determine growth trends. Companies comply heterogeneously with the new rules of the agreement depending on their product strategies, how far they are from meeting the new RVC threshold, and the tariff levied. Rules of origin affected German and Asian automakers producing in Mexico more than their competitors; however, they underwent fewer adaptive changes. Este artículo tiene como objetivo analizar el impacto de las nuevas reglas de origen del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) sobre el sector automotriz en México. Específicamente, se exploran posibles ajustes en la producción de vehículos livianos, variaciones en las importaciones de autopartes reguladas y cambios en la regulación laboral. Se analiza el valor de contenido regional (regional value content, RVC) informado para cada automóvil ensamblado en México y vendido en Estados Unidos en 2020 y 2021 para comprender la dinámica del cambio y el proteccionismo. Utilizamos una base de datos de comercio para analizar los cambios en las importaciones de los grupos de autopartes reguladas para determinar las tendencias de crecimiento. Las empresas cumplen de forma heterogénea las nuevas reglas del tratado en función de sus estrategias de producto, de cuán lejos se encuentren de cumplir con el nuevo umbral de RVC y de la tarifa impuesta. Las reglas de origen afectaron a los fabricantes de automóviles alemanes y asiáticos que producían en México más que a sus competidores; sin embargo, sufrieron menos cambios adaptados. Las empresas probablemente cumplirán de manera desigual con las nuevas reglas del acuerdo dependiendo de sus estrategias de productos, qué tan lejos estén de alcanzar el nuevo umbral de RVC y la tarifa impuesta. En el presente trabajo de investigación se identifican las estrategias de producto y el problema en cumplir con el nuevo contenido de valor regional (RVC), resultando ser factores esenciales.

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    Authors: Salazar Cantú, José de Jesús; Ortiz Gallardo, María Antonia;

    This paper reviews and analyzes the research published in indexed Mexican journals in EconLit: research related to the subject of trade opening effects in the actual sector of the Mexican economy. The article, from the theory of international trade, describes its contribution, not only in the first stage of economic opening, but also in the subsequent ones. Likewise, the areas that have received most of the attention and those that have been less addressed are identified, distinguishing between those that show more understanding and those that generate a greater debate, as well as the lessons of politics and strategy for the Future of Mexico. El presente trabajo revisa y analiza las investigaciones publicadas en las revistas mexicanas indizadas en EconLit, investigaciones referentes al tema de los efectos de la apertura comercial en el sector real de la economía mexicana. El artículo, desde la teoría del comercio internacional, describe su aporte, no solo en la primera etapa de la apertura económica, sino también en las siguientes. Asimismo, se identifican las áreas que más atención han recibido y las que han sido menos abordadas, se distingue entre las que muestran más acuerdo y las de mayor debate, así como las lecciones de política y estrategia para el futuro mexicano. Este artigo revisa e analisa as pesquisas publicadas em revistas mexicanas indexadas no EconLit, pesquisas relacionadas aos efeitos da abertura do comércio no setor real da economia mexicana. O artigo, partindo da teoria do comércio internacional, descreve sua contribuição, não só na primeira etapa da abertura econômica, mas também nas seguintes. Da mesma forma, são identificadas as áreas que receberam mais atenção e aquelas que foram menos abordadas, é feita uma distinção entre aquelas que mostram mais concordância e aquelas com maior debate, bem como as lições de política e estratégia para o futuro do México.

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    Authors: José de Jesús Salazar Cantú; María Antonia Ortiz Gallardo;

    Resumen: El presente trabajo revisa y analiza las investigaciones publicadas en las revistas mexicanas indizadas en EconLit, investigaciones referentes al tema de los efectos de la apertura comercial en el sector real de la economía mexicana. El artículo, desde la teoría del comercio internacional, describe su aporte, no solo en la primera etapa de la apertura económica, sino también en las siguientes. Asimismo, se identifican las áreas que más atención han recibido y las que han sido menos abordadas, se distingue entre las que muestran más acuerdo y las de mayor debate, así como las lecciones de política y estrategia para el futuro mexicano. Summary: This paper reviews and analyzes the research published in indexed Mexican journals in EconLit: research related to the subject of trade opening effects in the actual sector of the Mexican economy. The article, from the theory of international trade, describes its contribution, not only in the first stage of economic opening, but also in the subsequent ones. Likewise, the areas that have received most of the attention and those that have been less addressed are identified, distinguishing between those that show more understanding and those that generate a greater debate, as well as the lessons of politics and strategy for the Future of Mexico. Resumo: Este artigo revisa e analisa as pesquisas publicadas em revistas mexicanas indexadas no EconLit, pesquisas relacionadas aos efeitos da abertura do comércio no setor real da economia mexicana. O artigo, partindo da teoria do comércio internacional, descreve sua contribuição, não só na primeira etapa da abertura económica, mas também nas seguintes. Da mesma forma, são identificadas as áreas que receberam mais atenção e aquelas que foram menos abordadas, é feita uma distinção entre aquelas que mostram mais concordância e aquelas com maior debate, bem como as lições de política e estratégia para o futuro do México.

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    Authors: Blecker, Robert;

    The United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) was the product of a renegotiation of the former North American Free Trade Agreement (NAFTA) that was intended by the Trump administration to “put America first.” This article analyzes the most important new provisions in the USMCA that that administration believed would inhibit foreign investment in Mexico and reverse the offshoring of U.S. jobs. Some of the new provisions represent improvements over NAFTA, especially the limitations on investor-state dispute settlement and strengthened protections for labor rights. However, the new requirements for automobile production are likely to backfire by making North American automotive production more expensive and less competitive. On the whole, the formation of the USMCA probably enhanced, rather than lessened, the confidence of foreign investors in the Mexican economy. However, the agreement is unlikely to bring about large gains in U.S. manufacturing employment or to boost the long-run growth of the Mexican economy. El Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T- MEC) fue producto de una renegociación del anterior Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en la que pretendía participar la administración de Trump para “poner a Estados Unidos primero” (“put America first”). Este artículo analiza las nuevas medidas más importantes del T-MEC que aquella administración supuso que inhibirían la inversión extranjera en México y regresarían a Estados Unidos los empleos que habían salido de ese país. Algunas de las nuevas medidas representan mejoras respecto al TLCAN, especialmente las limitaciones sobre el arbitraje de diferencias Estado-inversor (investor-state dispute settlement, ISDS) y el reforzamiento de la protección a los derechos laborales. Sin embargo, los nuevos requerimientos para la producción de automóviles parecen querer sabotear la producción de automotores en Norteamérica, al hacerla más cara y menos competitiva. En general, la creación del T-MEC, más que debilitar, probablemente mejora la confianza de los inversionistas en la economía mexicana. Este acuerdo no parece traer grandes ganancias al empleo en el sector manufacturero en Estados Unidos, y no hay nada que indique una disminución de la estrategia de crecimiento de México basada en su dependencia de las exportaciones. Este artículo evaluará las nuevas disposiciones en USMCA que la administración Trump esperaba que desalentarían la inversión extranjera en México y promoverían una reactivación de la manufactura estadounidense. Para establecer una línea de base para esta evaluación, la siguiente sección revisará la evolución del comercio de América del Norte y su impacto en las economías miembros desde que el TLCAN entró en vigencia en 1994. La siguiente sección analizará los cambios en la producción manufacturera y el empleo en los Estados Unidos. y México y la evolución del tipo de cambio real (TCR) de México antes de la renegociación del TLCAN.

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    Authors: Covarrubias, Alex;

    Under the slogan “America first,” Trump pressured for a trade deal that would stem the flow of jobs and investments toward Mexico’s low-wage market. The new treaty increased the amount of regional content required in the auto industry and introduced a chapter on labor rights with unprecedented oversight mechanisms; so much so that they constitute a new generation –the third, most complete, and binding– set of labor rules introduced by the United States in its trade agreements. With this, net profits are expected for that country in a strategic industry like auto. Andrés Manuel López Obrador substantively changed Mexican labor law and has boosted wages, encouraging a new model of labor relations. This study constructs scenarios, assessing whether these expectations will come to pass. The author maintains that, on the contrary, jobs and investment in Mexico’s auto industry will continue to increase, completing the emptying out and de-territorialization of U.S. industry. Bajo el precepto America first, Donald Trump presionó por un tratado comercial que frenara la fuga de empleos e inversiones a causa de los salarios bajos de México. El nuevo tratado incrementó la regla de contenido regional en la industria automotriz (IA) e introdujo un capitulado de derechos laborales con mecanismos de fiscalización sin precedentes, tanto, que constituyen una nueva generación –la tercera, la más completa y vinculante– de reglas laborales introducida por Estados Unidos en sus acuerdos comerciales. Con estos elementos se esperan ganancias netas para ese país en una industria estratégica como la automotriz. Andrés Manuel López Obrador modificó sustantivamente la ley del trabajo y ha aumentado salarios, y ha afirmado que existe un nuevo modelo de relaciones de empleo. Este estudio construye escenarios y plantea las posibilidades de que se cumplan estas expectativas. Sostiene que, al contrario, continuará la atracción de empleos e inversiones a la IA de México, con lo que se completará el vaciamiento y la desterritorialización de la industria estadounidense. El estudio ha puesto sobre la balanza un grupo de posibilidades de evolución de la industria y el trabajo regional en función de la consolidación de un nuevo modelo laboral para México, alentado por los arreglos del T-MEC. El momento para nuestro país y Norteamérica es único. Que haya un nuevo modelo laboral en México está en el mejor interés de los tres países. El nuevo tratado aporta una serie de acuerdos y mecanismos laborales sin precedente por sus poderes vinculantes de aplicación y contribución al cambio.

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  • Authors: Vechia, Ariclê; Gomes Ferreira, António;

    Après la Seconde Guerre mondiale, des accords de coopération dans le domaine de l’éducation ont été signés entre le Brésil et les États-Unis. Cependant, à partir des années 1960, il y avait une relation plus étroite entre les deux pays, avec de nouveaux accords signés entre le ministère de l’Éducation (MEC) et l’Agence des États-Unis pour le développement international (USAID), connus sous le nom d’accords MEC-USAID. La recherche vise à analyser l’influence des accords MEC-USAID dans la réforme de l’université approuvés par la loi 5.540 / 1968, qui a établi des règles pour l’organisation et le fonctionnement de l’enseignement supérieur. Quant à la méthodologie, il s’agit d’une étude documentaire et bibliographique. Les résultats indiquent que bien qu’il y ait des critiques à l’encontre des accords, il est difficile de nier qu’ils ont eu une influence sur la réforme de 1968, principalement en ce qui concerne l’extinction de la chaire et l’institution de carrière d’enseignant, et l’adoption du régime départemental et des crédits dans les matières. En outre, la structure universitaire établie par la loi 5.540 / 68 reste pratiquement inchangée à ce jour. Después de la Segunda Guerra Mundial, se firmaron acuerdos de cooperación en el área educativa entre Brasil y Estados Unidos. Sin embargo, desde la década de 1960, hubo una relación más estrecha entre los dos países, y se firmaron nuevos acuerdos entre el Ministerio de Educación (MEC) y la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional (USAID), conocidos como Acuerdos MEC-USAID. La investigación tiene como objetivo analizar la influencia de los Acuerdos MEC-USAID en la Reforma de la Universidad aprobada por la Ley n. 5.540 / 1968, que estableció reglas para la organización y el funcionamiento de la educación superior. En cuanto a la metodología, es un estudio documental y bibliográfico. Los resultados indican que, aunque existen críticas a los acuerdos, es difícil negar que tuvieran alguna influencia en la Reforma de 1968, principalmente en lo que respecta a la extinción de la cátedra y institución de la docencia universitaria, y para la adopción del régimen departamental y de créditos en las asignaturas. Además, la estructura universitaria establecida por la Ley 5.540 / 68 permanece prácticamente sin cambios hasta el día de hoy. After World War II, cooperation agreements in the educational area were signed between Brazil and the United States. However, from the 1960s, there was a closer relationship between the two countries, with new agreements signed between the Ministry of Education (MEC) and the United States Agency for International Development (USAID), known as the MEC-USAID Agreements. This study’s objective is to analyze the influence of the MEC-USAID Agreements on the reform of the university approved by Law 5.540 / 1968, which established norms for the organization and functioning of higher education. Regarding the methodology, it is a documentary and bibliographic study. The results indicate that although there are criticisms of the agreements, there is no denying that they had influence on the 1968 reform, mainly regarding the cathedra extinction as well as the teaching career institution and the adoption of the departmental regime and credits in subjects. In addition, the university structure established by Law 5.540 / 68 remains virtually unchanged to this day.

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    Authors: Bilmes, Julián;

    En el marco del giro proteccionista y la geoestrategia "americanista" y "antiglobalista2 implementada por el gobierno de Donald Trump en Estados Unidos, bajo el programa reindustrializador del nuevo mandatario y las fuerzas sociales que lo sustentan, los grandes tratados comerciales de las anteriores administraciones fueron abandonados o puestos en cuestión. Así, el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN, o NAFTA por sus siglas en inglés) fue renegociado desde agosto de 2017 con México y Canadá, arribando en septiembre de 2018 al flamante Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC, o USMCA por sus siglas en inglés). Se aborda en este trabajo el anuncio de ese tratado como un hecho geoestratégico, en tanto institucionalidad supranacional que cristaliza una relación de fuerzas en América del Norte y el continente americano en general, con implicancias globales. Se trabajan las dimensiones, ganadores y perdedores del tratado, tanto para los países miembros como para América Latina, y cómo se enmarca ello en la disputa en curso por la reconfiguración del orden mundial. El T-MEC aparece, en fin, como una victoria importante para el trumpismo, estratégicamente para sus fines de retener la supremacía global y de cara a las elecciones presidenciales de 2020. Mientras que para Canadá y México representa un alivio frente a la posibilidad de que EEUU abandonara el TLCAN, con las importantes implicancias que ello ocasionaría en los tres países, dada la profunda integración económica norteamericana a que dio lugar ese tratado, desde su entrada en vigor en 1994. Evento realizado junto con el VII Congreso Nacional de Geografía de Universidades Públicas Facultad de Humanidades y Ciencias de la Educación

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    Authors: Garcete-Galeano, Osmar Gabriel; Quintana, Nelly Escurra; Valenzuela, Ana Lucia Jara; Giménez, Sady Belén; +2 Authors

    RESUMEN Este proyecto investigativo tiene como finalidad, analizar el impacto del nuevo Tratado de Libre Comercio entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC). Se enfocó en lo cualitativo, no experimental de corte transeccional y descriptivo. Cuatro entrevistas fueron realizadas a expertos en áreas de Finanzas Internacionales, Relaciones Internacionales, Economía y Comercio internacional. El instrumento consistió en una guía de cinco preguntas relacionadas al tema de investigación por juicio. El único criterio de inclusión fue de estar en las áreas mencionadas más arriba. Los resultados más relevantes fueron: 1. Existencia de beneficios significativos para los países involucrados y la región y; 2. Posibilidad de una integración con otros bloques regionales mediante las negociaciones entre cámaras de comercio dentro del marco del tratado (Acuerdo de Facilitación del Comercio de la OMC). Se concluye que el T-MEC es un tratado mucho más amplio que el TLCAN provocando un mayor impacto en el área del comercio (intercambio de bienes/servicios y petróleo), en el área ambiental y laboral. Dicho impacto podrá ser a nivel continental, puesto que los beneficios se podrían arrastrar hasta el sur del continente, posibilitando que el MERCOSUR, se vea involucrado en una negociación con el T-MEC. ABSTRACT The purpose of this research project is to analyze the impact of the new Free Trade Agreement between Mexico, the United States and Canada (T-MEC). It focused on the qualitative, non-experimental, transectional and descriptive aspects. Four interviews were conducted with experts in the areas of International Finance, International Relations, Economics and International Trade. The instrument consisted of a guide with five questions related to the research. The only inclusion criterion was to be in the areas mentioned above. The most relevant results were: 1. Existence of significant benefits for the countries involved and the region and; 2. Possibility of integration with other regional blocks through negotiations between chambers of commerce within the framework of the treaty (WTO Trade Facilitation Agreement). It is concluded that the T-MEC is a much broader treaty than NAFTA, causing a greater impact in the area of trade (exchange of goods / services and oil), in the environmental and labor areas. This impact could be at the continental level, since the benefits could drag down to the south of the continent, allowing MERCOSUR to be involved in a negotiation with the T-MEC.

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    Authors: Mendoza Cota, Jorge;

    The U.S.-Mexico-Canada Agreement (USMCA) will impose a restructuring of North American supply chains to meet the new input content requirements. To evaluate the determinants of U.S.-Mexico trade under the new agreement, the author creates an econometric model, and the estimations indicate that the distance from U.S. states to the Mexican border and the size of the economies of the states of Mexico are factors that impact trade between the two countries. Tariffs applied under the USMCA have had a minor but positive impact. Foreign direct investment showed positive effects on trade, indicating the existence of value chains between the U.S. and Mexico. The results suggest that polices to encourage trade between the two countries would require the development of transportation infrastructure, as well as the promotion of investment in strategic sectors to further develop regional supply chains. El Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) impondrá una reestructuración de las cadenas de suministro de América del Norte para cumplir con los nuevos requisitos de contenido de insumos. Para evaluar los determinantes del comercio entre Estados Unidos y México bajo el nuevo acuerdo, se estima un modelo econométrico. Las previsiones indican que la distancia entre los estados de Estados Unidos y la frontera con México, así como el tamaño de las economías de los estados de México son factores que impactan el comercio entre los dos países. Los aranceles aplicados bajo el T-MEC han tenido un impacto menor pero positivo. La inversión extranjera directa (IED) mostró efectos positivos en el comercio, lo que indica la existencia de cadenas de valor entre Estados Unidos y México. Los resultados sugieren que las políticas para fomentar el comercio entre los dos países requerirían el desarrollo de infraestructura de transporte, así como la promoción de inversiones en sectores estratégicos para desarrollar aún más las cadenas de suministro regionales. En este artículo se evalúan los determinantes del comercio entre los EE. y México a nivel regional. Específicamente, la investigación, busca estimar los efectos de aranceles y costos de transporte en el comercio entre México y los estados de Estados Unidos. La metodología consiste en una adaptación empírica de un modelo gravitacional para estimar los determinantes del comercio entre países y regiones. Este modelo econométrico, basado en la ecuación gravitatoria, ha sido ampliamente utilizado en estudios empíricos sobre el comercio relaciones entre países. Desde esta perspectiva, los supuestos son que bilateralmente al comercio entre Estados Unidos y México a nivel regional depende de los niveles de ingreso, la población, la distancia y la estructura tarifaria, así como variables de control adicionales.

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    Authors: Manzano, Montserrat.;

    En: Arbitraje: revista de arbitraje comercial y de inversiones. eISSN. 2603-9281. vol. 13, n. 1, 2021, pp 305-323 Después de más de veinte años de existencia del Tratado de Libre Comercio de América del Norte («TLCAN»), Estados Unidos, México y Canadá renegociaron un nuevo tratado en agosto de 2017. Como resultado de dichas negociaciones, los tres Estados firmaron un nuevo acuerdo, llamado el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá («T-MEC»), el cual entró en vigor el primero de julio de 2020. El mecanismo de solución de controversias fue un tema central de las discusiones entre los Estados contratantes. Hoy, el texto del capítulo catorce del T-MEC se aleja significativamente del texto del capítulo once del TLCAN. Por ejemplo, Canadá ya no es parte del arbitraje inversionista-Estado y las protecciones sustantivas son mucho más restrictivas en cuanto a los reclamos que se pueden presentar por los inversionistas mexicanos y estadounidenses. El propósito de esta nota es presentar un análisis comparativo entre las principales diferencias, tanto sustantivas como procesales, entre el mecanismo de solución de controversias. After a more than twenty-year existence of the North American Free Trade Agreement («NAFTA»), the U.S., Mexico and Canada started the renegotiation of a new trade deal in August 2017. As a result, the three contracting States signed a new agreement, called the United States – Mexico – Canada Agreement («USMCA») which entered into force on July 1st, 2020. Dispute settlement mechanisms was an issue at the core of the discussions between the contracting States. As of today, the text of chapter fourteen of the USMCA significantly departs from chapter eleven of NAFTA. For instance, Canada is excluded from investor-state arbitration and substantive provisions are more restrictive regarding the claims that may be brought by Mexican and American investors. The purpose of this note is to present a comparative analysis between the key differences, both substantive and procedural, between the dispute settlement mechanism set forth in NAFTA and the one provided in USMCA. This aims to be a useful tool for both professionals and academics looking for a general overview of the modifications of the treaty.

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    Authors: Álvarez Medina, María De Lourdes;

    This article aims to analyze the impact of the USMCA’s new rules of origin on the automotive sector in Mexico. Specifically, to understand the dynamics of change and protectionism, the author explores possible adjustments in light vehicle production, variations in the imports of regulated auto parts, and changes in labor regulation, and analyzes the regional value content (RVC) reported for each car assembled in Mexico and sold in the U.S. in 2020 and 2021. She uses a trade database to analyze changes in imports of the groups of regulated auto parts to determine growth trends. Companies comply heterogeneously with the new rules of the agreement depending on their product strategies, how far they are from meeting the new RVC threshold, and the tariff levied. Rules of origin affected German and Asian automakers producing in Mexico more than their competitors; however, they underwent fewer adaptive changes. Este artículo tiene como objetivo analizar el impacto de las nuevas reglas de origen del Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T-MEC) sobre el sector automotriz en México. Específicamente, se exploran posibles ajustes en la producción de vehículos livianos, variaciones en las importaciones de autopartes reguladas y cambios en la regulación laboral. Se analiza el valor de contenido regional (regional value content, RVC) informado para cada automóvil ensamblado en México y vendido en Estados Unidos en 2020 y 2021 para comprender la dinámica del cambio y el proteccionismo. Utilizamos una base de datos de comercio para analizar los cambios en las importaciones de los grupos de autopartes reguladas para determinar las tendencias de crecimiento. Las empresas cumplen de forma heterogénea las nuevas reglas del tratado en función de sus estrategias de producto, de cuán lejos se encuentren de cumplir con el nuevo umbral de RVC y de la tarifa impuesta. Las reglas de origen afectaron a los fabricantes de automóviles alemanes y asiáticos que producían en México más que a sus competidores; sin embargo, sufrieron menos cambios adaptados. Las empresas probablemente cumplirán de manera desigual con las nuevas reglas del acuerdo dependiendo de sus estrategias de productos, qué tan lejos estén de alcanzar el nuevo umbral de RVC y la tarifa impuesta. En el presente trabajo de investigación se identifican las estrategias de producto y el problema en cumplir con el nuevo contenido de valor regional (RVC), resultando ser factores esenciales.

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    Authors: Salazar Cantú, José de Jesús; Ortiz Gallardo, María Antonia;

    This paper reviews and analyzes the research published in indexed Mexican journals in EconLit: research related to the subject of trade opening effects in the actual sector of the Mexican economy. The article, from the theory of international trade, describes its contribution, not only in the first stage of economic opening, but also in the subsequent ones. Likewise, the areas that have received most of the attention and those that have been less addressed are identified, distinguishing between those that show more understanding and those that generate a greater debate, as well as the lessons of politics and strategy for the Future of Mexico. El presente trabajo revisa y analiza las investigaciones publicadas en las revistas mexicanas indizadas en EconLit, investigaciones referentes al tema de los efectos de la apertura comercial en el sector real de la economía mexicana. El artículo, desde la teoría del comercio internacional, describe su aporte, no solo en la primera etapa de la apertura económica, sino también en las siguientes. Asimismo, se identifican las áreas que más atención han recibido y las que han sido menos abordadas, se distingue entre las que muestran más acuerdo y las de mayor debate, así como las lecciones de política y estrategia para el futuro mexicano. Este artigo revisa e analisa as pesquisas publicadas em revistas mexicanas indexadas no EconLit, pesquisas relacionadas aos efeitos da abertura do comércio no setor real da economia mexicana. O artigo, partindo da teoria do comércio internacional, descreve sua contribuição, não só na primeira etapa da abertura econômica, mas também nas seguintes. Da mesma forma, são identificadas as áreas que receberam mais atenção e aquelas que foram menos abordadas, é feita uma distinção entre aquelas que mostram mais concordância e aquelas com maior debate, bem como as lições de política e estratégia para o futuro do México.

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    Authors: José de Jesús Salazar Cantú; María Antonia Ortiz Gallardo;

    Resumen: El presente trabajo revisa y analiza las investigaciones publicadas en las revistas mexicanas indizadas en EconLit, investigaciones referentes al tema de los efectos de la apertura comercial en el sector real de la economía mexicana. El artículo, desde la teoría del comercio internacional, describe su aporte, no solo en la primera etapa de la apertura económica, sino también en las siguientes. Asimismo, se identifican las áreas que más atención han recibido y las que han sido menos abordadas, se distingue entre las que muestran más acuerdo y las de mayor debate, así como las lecciones de política y estrategia para el futuro mexicano. Summary: This paper reviews and analyzes the research published in indexed Mexican journals in EconLit: research related to the subject of trade opening effects in the actual sector of the Mexican economy. The article, from the theory of international trade, describes its contribution, not only in the first stage of economic opening, but also in the subsequent ones. Likewise, the areas that have received most of the attention and those that have been less addressed are identified, distinguishing between those that show more understanding and those that generate a greater debate, as well as the lessons of politics and strategy for the Future of Mexico. Resumo: Este artigo revisa e analisa as pesquisas publicadas em revistas mexicanas indexadas no EconLit, pesquisas relacionadas aos efeitos da abertura do comércio no setor real da economia mexicana. O artigo, partindo da teoria do comércio internacional, descreve sua contribuição, não só na primeira etapa da abertura económica, mas também nas seguintes. Da mesma forma, são identificadas as áreas que receberam mais atenção e aquelas que foram menos abordadas, é feita uma distinção entre aquelas que mostram mais concordância e aquelas com maior debate, bem como as lições de política e estratégia para o futuro do México.

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    Authors: Blecker, Robert;

    The United States-Mexico-Canada Agreement (USMCA) was the product of a renegotiation of the former North American Free Trade Agreement (NAFTA) that was intended by the Trump administration to “put America first.” This article analyzes the most important new provisions in the USMCA that that administration believed would inhibit foreign investment in Mexico and reverse the offshoring of U.S. jobs. Some of the new provisions represent improvements over NAFTA, especially the limitations on investor-state dispute settlement and strengthened protections for labor rights. However, the new requirements for automobile production are likely to backfire by making North American automotive production more expensive and less competitive. On the whole, the formation of the USMCA probably enhanced, rather than lessened, the confidence of foreign investors in the Mexican economy. However, the agreement is unlikely to bring about large gains in U.S. manufacturing employment or to boost the long-run growth of the Mexican economy. El Tratado México-Estados Unidos-Canadá (T- MEC) fue producto de una renegociación del anterior Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), en la que pretendía participar la administración de Trump para “poner a Estados Unidos primero” (“put America first”). Este artículo analiza las nuevas medidas más importantes del T-MEC que aquella administración supuso que inhibirían la inversión extranjera en México y regresarían a Estados Unidos los empleos que habían salido de ese país. Algunas de las nuevas medidas representan mejoras respecto al TLCAN, especialmente las limitaciones sobre el arbitraje de diferencias Estado-inversor (investor-state dispute settlement, ISDS) y el reforzamiento de la protección a los derechos laborales. Sin embargo, los nuevos requerimientos para la producción de automóviles parecen querer sabotear la producción de automotores en Norteamérica, al hacerla más cara y menos competitiva. En general, la creación del T-MEC, más que debilitar, probablemente mejora la confianza de los inversionistas en la economía mexicana. Este acuerdo no parece traer grandes ganancias al empleo en el sector manufacturero en Estados Unidos, y no hay nada que indique una disminución de la estrategia de crecimiento de México basada en su dependencia de las exportaciones. Este artículo evaluará las nuevas disposiciones en USMCA que la administración Trump esperaba que desalentarían la inversión extranjera en México y promoverían una reactivación de la manufactura estadounidense. Para establecer una línea de base para esta evaluación, la siguiente sección revisará la evolución del comercio de América del Norte y su impacto en las economías miembros desde que el TLCAN entró en vigencia en 1994. La siguiente sección analizará los cambios en la producción manufacturera y el empleo en los Estados Unidos. y México y la evolución del tipo de cambio real (TCR) de México antes de la renegociación del TLCAN.